中铁四局昌景黄铁路施工弃碴巧利用变废为宝更环保抽注油机

中铁四局昌景黄铁路：施工弃碴巧利用 变废为宝更环保

11月18日，国内环保化智能化最高的洞碴厂在昌景黄铁路建成并正式投产使用，标志着该项目建设综合利用和绿色生产又上一个新台阶。位于黄山名胜风景区的昌景黄铁路洞碴厂据了.. 　　11月18日，国内环保化智能化最高的洞碴厂在昌景黄铁路建成并正式投产使用，标志着该项目建设综合利用和绿色生产又上一个新台阶。

位于黄山名胜风景区的昌景黄铁路洞碴厂

据了解，昌景黄铁路处于黄山风景名胜区，各级单位对生态环保和绿色施工要求非常严格。“开凿隧道产生的弃碴，放置不仅占用大量耕地林地、增加建设投资，而且极易造成水土流失甚至垮塌滑坡，是工程建设的一大难题。”中铁四局物资工贸公司项目经理、地材事业部部长黎小刚说，我们通过建立环保、智能化的洞碴加工场，不但节省了4公里弃碴场便道和150亩林地，而且弃碴的集中加工再利用，也带来了良好的生态效益、社会效益和经济效益。

据介绍，昌景黄铁路洞碴厂装备了目前国内最先进的砂石料生产线，率先采用了国内领先的干法生产工艺，加工区采用全封闭式，并对关键部位进行隔音降噪；引进了复合除尘技术，配置了水幕喷淋、雾化空气炮喷淋综合除尘系统，加装了PM2.5实时监测装置，当生产区域PM2.5超标时，智能控制系统会自动启动喷淋降尘系统。

在质量保障方面，该洞碴厂采取国内领先的“三次破碎”和“三次筛分”工艺。“我们配备了专业人员和检验仪器，每天不低于两次进行质量检测。”试验员陈豆豆说，弃碴的再利用率得到了很大提升，主要参数指标远高于铁路标准的要求。

据了解，通过安装大功率吸尘器和选粉机，彻底解决了传统湿法工艺普遍存在的机制砂含泥量、粉尘量超标和级配不良等问题，所生产的机制砂质量远优于市场上平均水平，缓解了天然河沙资源枯竭的矛盾，提高了工程结构物质量和整体美观。“加工厂共生产三个级配碎石、机制砂和石粉五种产品，施工能力达到300t/h，洞碴综合利用率高达95%以上，真正实现变废为宝。”黎小刚说。

高度的智能化和实用的信息化也是该洞碴厂的一大亮点。厂内装备了由中铁四局自主研发的洞碴厂智能监控系统，并建立了功能齐全的中控室，通过32个监控探头和多种感应器，对现场生产及设备运行实时监控，发现异常及时报警。

洞碴厂还将“来时绿水青山，走时青山绿水”的环保施工理念贯彻到厂区临建中，通过采用装配式结构等多种方式，除了地面硬化外，所有临时设施均可在项目结束后拆卸重复利用，利用率达到80%。

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